機内での改善点
取り組み内容
当社では機内での運用に小規模な変更を常時行っています。例えば、機内用品を軽量化、食事の選択を変更し、可能な限り廃棄物を分別してリサイクルを行っています。
軽量化
航空機の重量が減るほど燃料使用量が少なくなり、CO₂排出量の削減につながります。そのため、私たちは航空機の軽量化に尽力しています。例えば、座席やワゴンなど、機内の物を軽量化することです。
変化は小さいかもしれませんが、何らかの効果はあります。平均3時間の飛行では、約31,045 kgのCO₂が排出されます。積載量を1,000kg減らすことで、約275kgのCO₂を削減できることになります。1kgでも減らすことを意識しながら、当社は今後も引き続き取り組みを強化していきます。
当社のケータリング用トロリーは、より軽量なモデルに更新されました。長距離国際便1回につき、平均で400kgの節約になります。
ワールドビジネスクラスのグラスは、98gの軽量化を実現しました。これにより、1回の飛行で14kgの重量が削減され、年間で最大400トンのCO₂排出量が削減されます。これを分かりやすく換算すると、オランダの家庭の30世帯分の年間CO₂排出量に相当します。
KLMオランダ航空では、座席の重量を軽量化しています。以下の変更により、数キロの軽量化が実現しました：
- 新しいボーイング737のエコノミークラスの座席は、1席あたり2kg以上軽量化されています。これは機材1機あたり約400kgの節約になります。
- ボーイング787およびボーイング777の新しいワールドビジネスクラスの座席は、このクラスで最も軽い座席となっています。
- 新しいプレミアム・コンフォートクラスの座席は、従来のモデルより1kg軽量化されています。
スキポール空港発の便では、飲料水の持ち込みを少なくしています。当社の気候行動計画によれば、これにより年間最大270万キログラムのCO₂が削減されます。
機内食のサンドイッチの梱包材は、プラスチック製です。この選択肢が最も持続可能な方法には見えないかもしれませんが、プラスチックは多くの代替品よりも軽量であるため、燃料の使用量を削減するのに役立ちます。同じ理由から、当社の欧州路線では軽量化を図るため、木製のカトラリーを使用しています。
当社のワールドビジネスクラスでは、お食事は再利用可能な食器類を使用し、お飲み物は再利用可能なガラス製品を使用してご提供しています。
軽食やお食事を提供する際のトレイは、以前使用していたトレイよりも軽いポリプロピレン（プラスチックの一種）を使用しています。他の種類のプラスチックに比べ、環境への負荷が少ない素材です。トレイが壊れたら、その素材を再利用して新しいトレイを生産しています。
トレイマットがなくなっていることにお気づきでしょうか？ トレイに滑り止め素材を組み込むことで、使い捨てマットを年間約2,200万枚節約しています。
機内食
当社では年間約4,000万食の機内食を提供。食事を選ぶ際には、環境への影響を考慮しています。
良い機内食には、美味しさ以上のものが求められます。サプライヤーを選定する際、食材の調達方法から廃棄物の処理方法まで、その生産過程についても確認しています。
例えば、スキポール空港発のフライトでは、MSCまたはASCラベルの魚をお出ししています。魚類はWWFサステナブル・シーフード・ガイドのグリーンリストから選定する場合もあります。
リサイクル
2030年までに、当社は残留廃棄物の排出量を2011年比で一貫して50％削減することを目指しています。2021年はこの割合を達成しましたが、これは新型コロナウイルスの影響によりフライト本数が少なかったからだと実感しています。つまり、まだ目標を達成できていないのです。
当社では、廃棄物の発生をさらに削減するために尽力しています。この廃棄物のほとんどは機内で発生しています。そこで、機内製品のリサイクルプロジェクトの中から3つをご紹介します。
当社では、ヨーロッパ路線において、段ボール、金属、ガラス、缶、プラスチックなど、14種類の廃棄物を回収・リサイクルしています。年間、当社のリサイクル提携会社は約300トンのプラスチックをリサイクルしています。ペットボトル由来のプラスチックは、当社で最も多くリサイクルされている素材です（80,000kg）。
当社乗務員は、リサイクルするためにコーヒーかすと缶を別々に回収しています。コーヒーかすはリサイクル時にバイオガスを放出するため、このガスを自動車の動力源として利用することができます。残りの素材は堆肥化に使用されます。
コーヒーかすと缶のリサイクルは、従業員が持続可能なアイデアを考案する「従業員サステナビリティチャレンジ」の一環です。
スナックはご不要でしょうか？ 問題ありません。別の欧州便で再利用します。スナックは長持ちするので、通常冷蔵庫は必要ありません。
リサイクルの規則と規制
業界で廃棄物やリサイクルを管理する方法を改善するのは難しいかもしれません。一部の到着地では、厳しい規則や規制によりリサイクルできる量が制限されています。当社では、これらの制限を変更できるよう全力を尽くしています。これが実現すれば、より多くの廃棄物をリサイクルできるようになります。
お客様にできること
航空会社として、航空の環境への影響を軽減することに貢献することは私たちの責任です。しかし、貢献するためにできることは小さいながらもいくつかあります。
休暇、またはご出張でフライトをご利用ですか？ どのような場面であっても、旅の手荷物はできるだけ少なく、軽くすることをお勧めします。どんなに小さな影響でも、1キロの積み重ねが大切です。
廃棄物の削減にご協力いただける小さな方法の一つは、ご自身の（空の）水筒をご持参いただくことです。機内にて乗務員がお飲み物をお注ぎいたします。
搭乗券の印刷は不要なことをご存じでしょうか？ インターネットチェックイン後、自動的にe-搭乗券をEメールにてお送りいたします。必要な際は、携帯電話でe-搭乗券を係員にご提示ください。
飛行機をご利用になる前に、もう一度お考えください。到着地がご自宅から近い場合は、電車やバスなど代わりの交通手段の利用を検討してください。これらの交通手段では、飛行機よりもCO₂排出量が少なくなります。
動物性食品の摂取を減らすと、環境への影響を減らすことができます。そのため、欧州便では野菜サンドイッチのみのご提供となります。大陸間便では常にベジタリアン向けのオプションをご提供しておりますが、数に限りがある場合がございます。
ビーガン食またはベジタリアン食を確実に受け取りたい場合は、ご出発前にご予約ください。
よくある質問
飛行機が軽ければ軽いほど、燃えるケロシン（航空燃料）は少なくなります。ケロシンの使用量が少なければ、フライトで排出されるCO₂も少なくなります。座席や機内ワゴンの軽量化など、小さな変更でも排出量をわずかに削減できます。
貢献方法 お持ちになる手荷物は少なく、軽くすることを意識しましょう。
プラスチックは最も持続可能な選択とは思えないかもしれませんが、他の素材に比べて軽量です。飛行機の重量が軽ければ、燃料の消費量も少なく、CO₂の排出量も削減できます。そのため、機内では引き続きプラスチックを使用しています。どんなに小さな影響でも、1キロの積み重ねが大切です。
到着地によっては、厳しい輸入規則や規制のために、思うようにリサイクルができないこともあります。当社のチームはこれらの制限の変更に尽力しており、2030年までに残余廃棄物を50％削減するという目標が達成できると考えています。
フライトによる環境への影響を減らすのは私たちの責任です。しかし、小さなことであっても、お手伝いいただけることはあります。手荷物を少なくする、水筒を持参する、e-搭乗券を利用するなどが挙げられます。通常のジェット燃料のより良い代替品であるSAFに貢献することもできます。
当社は飛行機利用が気候に与える影響を認識しています。だからこそ、運営の改善や刷新に努めています。このため、多額の投資と日々の選択により、排出量の削減につなげることが求められます。
そのため、当社は以下の分野への投資を続行します。
- よりクリーンで、静かで、燃料効率のよい機材
SAF（代替航空燃料） 重量軽減と機内設備の改善 - 地上業務における排出量の削減
The Aviation Challengeを通じた革新と連携 自然再生プロジェクト